城市軌道交通運(yùn)營管理

看到這么長的名字，不少家長可能要問了，這到底是干什么的？這個(gè)專業(yè)的學(xué)生將來會到各地的城市軌道交通里面上班，也就是地鐵。

專業(yè)介紹

本專業(yè)具有城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)知識，有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的城市軌道專業(yè)技能。從事城市軌道交通運(yùn)營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)工作的應(yīng)用型、復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。從事城市軌道交通運(yùn)營組織、指揮和管理工作，行車調(diào)度指揮和客運(yùn)服務(wù)工作等。

城市軌道交通是技術(shù)密集型行業(yè)，設(shè)備與技術(shù)是當(dāng)前最為先進(jìn)的，從事本專業(yè)的人員需要具備專門的理論知識，城市軌道交通運(yùn)營管理類的職位不是傳統(tǒng)的企業(yè)管理人才，他們需要的是軌道交通的運(yùn)輸、管理等技能。

就業(yè)前景

隨著國家政策的支持，我國的軌道交通建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期，各地城市軌道交通線路開通運(yùn)營，對運(yùn)營管理方面的人才需求逐漸變大。管理類的人才需要很強(qiáng)的專業(yè)性，需要具備較高的專業(yè)技能、較足的經(jīng)驗(yàn)才能勝任工作。

從08年到16年，我國的軌道交通運(yùn)營線總長度由835公里增至4153公里，需要大量的新員工彌補(bǔ)人才空缺。隨著軌道交通各種技術(shù)的提升，新開通的軌道路線技術(shù)水平也越來越高，員工也需要提高更多的知識面。

城市軌道交通運(yùn)營管理屬于交通運(yùn)輸類，也就是第三產(chǎn)業(yè)，教育部數(shù)據(jù)指出，2016年從事第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)率占總就業(yè)人數(shù)的60%。

軌道交通專業(yè)的就業(yè)率波動(dòng)較大，在開通新的軌道交通路線時(shí)會達(dá)到一個(gè)高峰，而平時(shí)則會處于一個(gè)較低的就業(yè)率。就業(yè)薪資大概會在3000-6000之間。

專業(yè)課程

城市軌道交通概論、城市軌道交通設(shè)備、城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通通信信號基礎(chǔ)、軌道交通經(jīng)濟(jì)與法規(guī)、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通運(yùn)營組織、城市軌道交通站場與樞紐、客運(yùn)服務(wù)與禮儀、管理運(yùn)籌學(xué)、市場營銷。

展望未來（內(nèi)容來源：中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)）

城市軌道交通持續(xù)維持高增速。 2016 年 5 月，國家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)文《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，在城市軌道交通建設(shè)上，加強(qiáng)規(guī)劃管理建設(shè)，有序推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，逐步優(yōu)化大城市軌道交通結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)推進(jìn) 103 個(gè)項(xiàng)目前期工作，新建城市軌道交通 2000 公里以上，涉及投資約 1.6 萬億元。“十二五”期間，軌道交通建設(shè)投資額為 1.2 萬億，國家三年規(guī)劃已超“十二五”總額30%，預(yù)計(jì)“十三五”期間城市軌道交通的投資在 3 萬億左右。

2017年1-8月底，我國鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成4,536.71億元，其中8月份新增投資731.80億元，月均新增投資約617.14億元。 根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2011-2017年，我國城軌交通運(yùn)營線路條數(shù)逐年增長。截止2016年末，中國大陸地區(qū)共計(jì)30個(gè)座城市已開通運(yùn)營軌道交通線路，共計(jì)133條線路，運(yùn)營線路長度達(dá)高達(dá)4153公里。截止2017年12月31日，中國大陸包括北京、上海、廣州等35座城市開通運(yùn)營軌道交通線路，共171條線路，總里程高達(dá)5083.45公里，車站3269座。